ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಲಾಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಹಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಅಂಡರ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ, ಇವಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಜಾಗದ ಅನಿಸಿಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇ -3008 ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಮುಕ್ತ, ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಗಾ y ವಾದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೊಂಟದ, ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅದ್ದೂರಿ, ಕೋಕೂನಿಂಗ್ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ್ಕ್ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ (ನಾವು ಇದಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೇವೆ) ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವಿಂಡೋ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಎತ್ತರದ, ಎರಡು ಹಂತದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಚಾಲಕನನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಭೌತಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಿರ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್ ಕನ್ಸೋಲ್ಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಮೂರು ಆಸನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ವಯಸ್ಕರು ಮತ್ತು ಹದಿಹರೆಯದವರಿಗೆ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ನೆಲದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಫ್ಲೋರ್ಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಳ್ಳೆ ಇದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ವಿಶಾಲವಾದ ಐದು ಆಸನಗಳ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಾದ ವರ್ಗ.
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್, ನಮ್ಮ ಟೇಪ್ ಅಳತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಿಟಕಿಯ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸುಂದರವಾದ ಇ-ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಿರಿ, ಆದರೂ ಮಾದರಿ ವೈ ಅಥವಾ ಅಯೋನಿಕ್ 5 ರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ
ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ತಿನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಚ್ನಿಂದ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಐ-ಕೋಕ್ಪಿಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇ -3008 ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ, 21in ಬಾಗಿದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ವಲಯವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.
ಇದು ಮುಕ್ತ-ನಿಂತಿರುವ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ತಂತುಕೋಶದ ಮುಂದೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಚಕ್ರವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಕೆಲವು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಆದ್ಯತೆಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ).
ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ ಪಿಯುಗಿಯೊದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಇ -3008 ರ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಮಾನದಂಡವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕುಶನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಸ್ತು ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ-ಟ್ರಿಮ್ ಅಲ್ಯೂರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಆಕರ್ಷಕ ಜವಳಿ ಡ್ಯಾಶ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ರಿಮ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಶ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮನವಿಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಬದ್ಧತೆಯ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಂತೆ ಇದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ – ಮತ್ತು ಇದು ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಪಿಯುಗಿಯೊದ 21 ಐಎನ್ ಬಾಗಿದ ವಿಹಂಗಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಇದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ-ಕಾಣುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತುಣುಕು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪ್ರದರ್ಶನದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದ ‘ಟೈಲ್ಡ್’ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥವಾಗಿದೆ.
ಪರದೆಯ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಳಗಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಐ-ಟಾಗಲ್ ಕ್ವಿಕ್-ಆಕ್ಸೆಸ್ ಪರದೆಯು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರು 15W ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನಂತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಫೋಕಲ್ ಮೂಲಕ ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ.
By
