ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಉದ್ಯಮವು ಇವಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿರುವುದರಿಂದ ಯುಕೆ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮರಳಿತು, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ (ಎಸ್‌ಎಂಎಂಟಿ) 2021 ರಿಂದ ಹೊಸ ಕಾರು ನೋಂದಣಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 18.9% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗಿನ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ, “ಸುಲಭವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ”.

ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ನೋಂದಣಿಗಳ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.7% ರಷ್ಟು ಏರಿ ಕೇವಲ 90,000 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು 60% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2.3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 37.4% ನಷ್ಟಿದೆ – ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ನೋಂದಣಿಗಳು ಗಣನೀಯ 14.4% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಇನ್ನೂ 2.6% ನೋಂದಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ.

ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ತಿಂಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 33,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ – 25.8% ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳ – ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 21.8% ನಷ್ಟಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ 28% ಇವಿ ಮಾರಾಟದ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಈ ವರ್ಷ ZEV ಆದೇಶದಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಸಾಧಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿರುವ 13.6% ಮತ್ತು 11.9% ಷೇರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇವಿ ನೋಂದಣಿಗಳ ಏರಿಕೆ “ಆಕರ್ಷಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ” ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಸ್‌ಎಂಎಂಟಿ ಹೇಳಿದೆ, ತಯಾರಕರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ “ಈ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು” ಸರ್ಕಾರದ ಕರೆಯನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು.

ಹೊಸ ಇವಿ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಐಸ್ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಿಗೆ 276,000 ಹೊಸ ಇವಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕಾರು ಪೂರಕದಿಂದ (ಇಸಿಎಸ್) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಇವಿಗಳಿಗೆ “ಈಗ ಬದಲಿಸುವ ಸಮಯ” ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು “ಈಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು” ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ – ಈ ಕ್ರಮವು ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿದೆ.

ಇವಿ ಮಾರಾಟ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಕುಸಿತವು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ 15.5% ರಷ್ಟು ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದು, ತೈಲ-ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 5.2% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು. ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನೋಂದಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಮಾರಾಟವು 12.5%ರಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿದೆ.

ಎಸ್‌ಎಂಎಂಟಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮೈಕ್ ಹಾವೆಸ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರು ನೋಂದಣಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮರಳುವುದು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಆದರೆ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ.

“ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ – ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳು.