ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀವ್ ಅವರ ಮರೆತುಹೋದ ಮತ್ತು ದೋಷಪೂರಿತ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್

ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ತಮ್ಮ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮುನ್ನ, ವಿಕರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೀವ್ ಮೂಲದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಹಾರ-ತಯಾರಕನನ್ನು ಕೇಳುವಂತಿದೆ.

ಆದರೆ “ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು” ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಈ ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಲ್ಲಣಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು 60 ರಿಂದ 70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಘೋಷಿಸಿತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಭಾವಪರವಶತೆಯ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ಕಾರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ – ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ – ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾದ ವಿಕರ್ಸ್ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿದರು, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸುಮಾರು ದಶಕಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಸಿಲ್ವರ್ ಸೆರಾಫ್ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ದೇಹ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಅರ್ನೇಜ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುನಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಈ ಯಾವುದೇ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಸೆರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ 5.4-ಲೀಟರ್ ವಿ 12 ಎಂಜಿನ್, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬಂದ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ.

ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಸೆರಾಫ್‌ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು-ಮೂಲದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಒಳಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ 7 ಸರಣಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿಂಡೋ ಮತ್ತು ಆಸನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಗರಿಗರಿಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್‌ನ ಟಾಗಲ್ಸ್, ನಾಬ್ಸ್, ನಾಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಗನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಬರೊಕ್ ಅತಿರಂಜಿತತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಜಾರಿ.

ಸೆರಾಫ್ 1939 ರ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ III ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ವಿ 12 ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು, ಕಂಪನಿಯು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 6.75-ಲೀಟರ್ ಪುಷ್‌ರೋಡ್ ವಿ 8 ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು. ಇದು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಮುಂಗಡವಾಗಿತ್ತು, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ವಿ 12 ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ತೊಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಧರ್ಮದ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕ-ಚಾಲಿತ ರೋಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರೆವಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.

ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಐದನೆಯದರಲ್ಲಿ ಆಂಬ್ಲಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ತ್ವರಿತ ಗಾಬೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೇರುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಸೆರಾಫ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ಆಧುನಿಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅಗತ್ಯಗಳು ಚಾಸಿಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಟೈಮ್ಸ್ನ ತೆರೆದ ಪುಟಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸೆರಾಫ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಹರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪರಿಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಜಾಗರೂಕ ಪರಿತ್ಯಾಗವು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಕಾರು, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲಕನನ್ನು ನಡೆಸಲು ನೀವು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಬಿಡುತ್ತೀರಿ.