ನಾವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಿರೋನ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿತ್ತು – ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು? – ನಾವು ಅದರ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಿರೋನ್ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿದೆ? ತುಂಬಾ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು. ಚಿರೋನ್ ವೇಗವಾದ ರೀತಿ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ ಟರ್ಬೊ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿಲ್ಲ: ಪೋರ್ಷೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇದೆ, ಎದ್ದು ಎದ್ದು ಹೋಗುವುದು ವೇರಾನ್ ತನ್ನ ಯಾವ ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು. ಇದು ಏರಿಯಲ್ ಆಟಮ್ ವಿ 8 ಫಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲ, ಇದು ಕೂದಲುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ನಂತೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ 1 ರೀತಿಯ ಉಪವಾಸವೂ ಅಲ್ಲ. ಪಿ 1 ಟಾರ್ಕ್ ಡಿಪ್-ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೇಸ್-ಶೈಲಿಯ ಎಂಜಿನ್, ದ್ವಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ.
ಇಲ್ಲ, ಚಿರೋನ್ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಅಕ್ಷರಶಃ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಳಂಬವಿದೆ – ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು – ಇದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಸಿರಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್, ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಪಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ತುರ್ತು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮಸುಕಾಗಿದೆ.
ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಶಬ್ದವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ – ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಅಥವಾ ಹೋವರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಂತೆ ಅದು ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಂತೆ. ಇದು ಭಾವಪೂರ್ಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಡ್, ಗಾ y ವಾದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿರೋನ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಧಾವಿಸಿ ನುಗ್ಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾನೆ, ಅದು 200 ಎಂಪಿ ವೇಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆಯೇ ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
300mph ನಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬುಗಾಟ್ಟಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಆಂಡಿ ವ್ಯಾಲೇಸ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ, ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೂದಲುಳ್ಳವು. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ನೂಲುವ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳಂತೆ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್ಗಳಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೇಸ್ ಅವರು ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಯ್ಕೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರು ಸಹ ತನ್ನ 261 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪೀಡೋ ಸೂಜಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ನಾನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಎತ್ತಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿರೋನ್ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾ ಟ್ಯೂಬ್ ನೆಗೆಯುವ ಕೋಟೆಯಿಂದ ಬೀಸಿದಂತೆ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಉಸಿರಿದೆ. ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೂಡ ಉಸಿರಾಡಿದೆ.
ಮಾದರಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: 2.5 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-62 ಎಂಪಿ, 6.5 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-124 ಎಂಪಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 13.6 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-186 ಎಂಪಿಎಚ್; ಅಥವಾ 2.4 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-62 ಎಂಪಿ, 5.8 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-124 ಎಂಪಿ, 12.1 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-186 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 28.6 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 0-249 ಎಂಪಿ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ 273 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಸೀಮಿತ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಣಗುವವರೆಗೆ – ಇದು ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
By
