ಆಡಿ 2033 ರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲ.
ಜರ್ಮನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಐಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು 2026, ಆದರೆ ಆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದೆ.
ಆಟೊಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಿಇಒ ಗೆರ್ನಾಟ್ ಡಾಲ್ನರ್ ಅವರು “ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು “ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದರು, ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಆಡಿಯ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆರ್ಎಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ಆಡಿ 2024-2026ರವರೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಏಳು, ಎಂಟು, ಬಹುಶಃ 10 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
“ಹಿಂದಿನ ಸಂವಹನ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.”
ದಳಹದಮೆರಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆಡಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದೆ (ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎ 5 ಗಾತ್ರದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಂದ ಯಾವುದಾದರೂ), ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಸ್ಎಸ್ಪಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಈ ಗುಂಪು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ‘ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ’ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ಪಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮೊದಲ ಆಡಿಗಳು 2027/2028 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಡಿ ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಎ 1 ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ 2 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. Q3 ಮತ್ತು A3 ಮಾದರಿಗಳು ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, A8 ದಿ ರೇಂಜ್-ಟಾಪರ್ “ಕಡಿಮೆ ಕಾರು” ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Q7 ಮತ್ತು Q8, ಮತ್ತು Q9, ಅಲ್ಲಿ VERS ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎ 3 ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಯು 2026 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ದಳಹದಮೆರಗಿ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಆಡಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಐಡಿ 2/ಸ್ಕೋಡಾ ಎಪಿಕ್/ಕುಪ್ರಾ ರಾವಲ್ ಎಂಟ್ರಿ-ಲೆವೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ತಂಡವು “ಭವಿಷ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ದಳಹದಮೆರಗಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಓಟದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಫ್ 1 ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಕಲಿಕೆಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತವೆ, ಅದು ಆಡಿಯ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಎಫ್ 1 ತಂಡವು ಆಡಿ ಆರ್ 8 ಮತ್ತು ಟಿಟಿಗೆ ಮರಳಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ದಳಹದಮೆರಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು “ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ … ನಾವು ಕಾರು ಹುಡುಗರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನೀವೇ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡೋಣ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
By
