ತಯಾರಕರ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಇವಿ ಅನುದಾನ

2024 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹತಾಶೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸರ್ಕಾರದ ev ೆವ್ ಆದೇಶ, 18 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಇವಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡದಿರಲು ಗಮನಾರ್ಹ ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಉನ್ನತ ಯುಕೆ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನವು ಅವರು ಆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇವಿಎಸ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಜವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟು .5 6.5 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಿಯಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ.

B 6.5 ಬಿಲಿಯನ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ವಿರುದ್ಧ, 50 650 ಮಿಲಿಯನ್ ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನುದಾನ (ಇಸಿಜಿ) ಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಬದಿಗಿಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸಡಿಲವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಯೋಜನೆಯು “ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊತ್ತಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ವರದಿಗಾರ ನಿಕ್ ಗಿಬ್ಸ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಇವಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡರ ತಯಾರಿಕೆಯ ದೇಶದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ CO2 ನ ತೀವ್ರತೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇಸಿಜಿಯನ್ನು £ 3750 ಅಥವಾ £ 1500 ರಿಯಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಸಣ್ಣ £ 1500 ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರೆ, ಇಸಿಜಿ ಕೇವಲ 430,000 ಹೊಸ ಇವಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 225,000 ಇವಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ev ೆವ್‌ನ ಗುರಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ, ಇಸಿಜಿ ಹಣವು 2028-29ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮುಗಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಈ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುವವರೆಗೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇವಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಅದರಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲು ಸಹ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಅನುದಾನವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಅನೇಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಲು, ಉತ್ತಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.

ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜು ಮತ್ತು ಆಟಗಳು ಬರಲಿವೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸಿಜಿ ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಇವಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಜೆವ್ ಆದೇಶದ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಹಸ್ತ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

“ಇವಿಎಸ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದ ಯಾವುದೇ ದೇಶವಿಲ್ಲ ”ಎಂದು ಜಾಟೊ ಅವರ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಫೆಲಿಪೆ ಮುನೊಜ್, ಬೆಲೆ, ಶ್ರೇಣಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಹೇಳಿದರು. ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಇವಿ ಯುಟೋಪಿಯಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಿಜ, ಮತ್ತು ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿಯೂ ನಿಜವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುನೊಜ್, ಇವಿ/ಫೆವ್ ಖರೀದಿದಾರರು“ ಇವ್/ಫೆವ್ ಖರೀದಿದಾರರು “ಅವರ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಗುಣವಾಗಿ,