ಫ್ಲಾಟ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರದೆಗಳ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಡ್ಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಟೊರೆಸ್‌ನ ಮೂಲದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಸುಳಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ/ಕಿಯಾ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೋಲಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದೇ ಸ್ಪರ್ಶ ಗುಣಮಟ್ಟವಲ್ಲ.
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ ಡ್ರೈವ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ರಾಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹಂತದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಇದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಡ್ಡಿಗಳು ಕೀ ಎಡಿಎಎಸ್ (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಆಕ್ಟಿವ್ ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗ ಮಿತಿ ಜ್ಞಾಪನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಬ zz ರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಹಂತದ ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳವು ಸಾಕಷ್ಟು ವರ್ಗ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಲೆಗ್ ರೂಮ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲವರಿಗಿಂತ ಅರ್ಥ ಆದರೆ ಹೆಡ್ ರೂಮ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರ. ಚಾಲಕನ ಆಸನದಿಂದ ಗೋಚರತೆ ಶ್ಲಾಘನೀಯ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ನಾನ ಎ- ಮತ್ತು ಬಿ-ಸ್ತಂಭಗಳು ಮತ್ತು ನೇರ-ಬದಿಯ ದೇಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಕೆಜಿಎಂ 703 ಲೀಟರ್ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬೂಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನುಂಗಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ 1050 ಮಿಮೀ 980 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು 980 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡೂ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಟಿಗುವಾನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರದಿಂದ ಸೋಲಿಸಿದರು.
ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ – 2.5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳು
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 12.3 ಇನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್-ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೂಟ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸುಳಿವು ಅದರ ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆ ನಾಕ್ಷತ್ರಿಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪಟ್ಟಿ ಮೆನು ರಚನೆಯನ್ನು ಪರದೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್-ಕಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವೈಪ್- menu ಟ್ ಮೆನುವನ್ನು ಪರದೆಯ ಬಲಗೈ ಅಂಚಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು; ಇನ್ನೊಂದು, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿನಿಂದ. ಆದರೆ ಎರಡೂ ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳು ಎಷ್ಟು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಜಿಎಂ ಟಾಮ್‌ಟಾಮ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕೆ 40-ಸ್ಪೆಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. NAV ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಠಮಾರಿ, ಮತ್ತು ವೈರ್ಡ್-ಮಾತ್ರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಮಿರರಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ನೀವು ಹೇಗಾದರೂ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
By
