“ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕೊನೆಯ ವಲಯವು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ದುರ್ಬಲ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೆ ಅದು ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಎಸೆಯಬಹುದು. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ ಸಮಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ-ಹೆಚ್ಚು ರನ್-ಆಫ್ ಇಲ್ಲ.”
ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ನಮ್ಮ ವಿಧಾನದ ವೇಗವು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೊಡೆಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಥಳ ಇದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ವ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ: ಅಂತಿಮ ಫೋರ್ಡ್ ಚಿಕೇನ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಪೋರ್ಷೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಭಾಗ. ಮತ್ತು ಇ -3008 ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇದು 911 ಜಿಟಿ 3 ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ವರ್ಷ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ರೆಸ್ಟಾ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಸಹ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಣಗಾಡಿದ್ದಾರೆ, 9×8 ಗೆ ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಂಡವು ಈಗ ಕಾರಿನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೋಪ್: ಎ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ‘ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಮೊದಲ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ವರೂಪವು ಫಾರ್ಮ್ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
“ಯಾವುದೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಿಂತ ಡಬ್ಲ್ಯುಇಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಡಿ ರೆಸ್ಟಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಜೀನ್-ಎರಿಕ್ ವರ್ಗ್ನೆ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. “ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕೆಟ್ಟ ದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ದಿನವಾಗಬಹುದು.
“ಆದರೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಈ ಹಿಂದೆ ಭಾರಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಏರಿಳಿತಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರೀಡೆ ಈ ಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.”
ಇನ್ನೂ, 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಲ್ಯಾಪ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡಿ ರೆಸ್ಟಾ ಅವರು ಇಂದಿನ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು.