ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ನ ಏರಿಕೆ: ವೇಮೋ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಚಾಲಕರಹಿತ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ

ಕ್ಷಿಪ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು 21 ನೇ ಶತಮಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ವಾಸ್ತವವಾದಾಗ ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್‌ನ ಏರಿಕೆ, ವೇಮೋ, ಟೆಸ್ಲಾ, ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರಗತಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ. 2025 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಂತೆ, ಈ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರು ವಿವಿಧ ಯುಎಸ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಆದರೆ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಏನೆಂದು, ಆಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವರು ಏನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಎಂದರೇನು?

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಮಾನವ ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದೆ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಐ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಲಿಡಾರ್, ರಾಡಾರ್, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂವೇದಕಗಳ ಬಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅನುಕೂಲಕರ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು (ಎಸ್‌ಎಇ) ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವನ್ನು ಮಟ್ಟ 0 (ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ದಿಂದ 5 ನೇ ಹಂತದವರೆಗೆ (ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ) ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 4 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವರು ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹಂತ 5 ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ.

ವೇಮೊನ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ, ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವೇಮೊ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳಕಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಗೂಗಲ್‌ನ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಕಾರು ಯೋಜನೆ, ವೇಮೊ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಯುಎಸ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಮೇ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾರ 250,000 ಪಾವತಿಸಿದ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು; 2023 ರಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 10,000 ಸವಾರಿಗಳಿಂದ ನಾಟಕೀಯ ಹೆಚ್ಚಳ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿದರೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ 17 ರಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ 132 ಕ್ಕೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, 147 ರಿಂದ 100,000 ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 7 ಕ್ಕೆ. ಈ 95% ಸುಧಾರಣೆಯು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಲಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವೇಮೊನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೀಸಲಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಥವಾ ಆಯ್ದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಉಬರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಶಂಸಿಸಬಹುದು. ರೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಚಾಲಕರ ಆಸನದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರನ್ನು ವೇಮೋನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರವು ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ದೃಷ್ಟಿ: ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್

ಇವಿ ಜೈಂಟ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್-ಲುಕಿಂಗ್ ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ: ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಸವಾರಿ-ಹೇಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2024 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಇವಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಟೆಸ್ಲಾ 5 ನೇ ಹಂತದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡತ್ತ ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ: ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2026 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಟೆಸ್ಲಾ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಕಂಪನಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ $ 30,000 ಬೆಲೆಯಿರುವ ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಲಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆ (ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಆಧಾರಿತ ನರಮಂಡಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹೊಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಪಡೆದ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಫೆಡರಲ್ ತನಿಖೆಯ ಮಧ್ಯೆ.

ಸೈಬರ್‌ಕ್ಯಾಬ್ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಉಡಾವಣೆಯು ಚಾಲಕರಹಿತ ಸವಾರಿ-ಹೇಲಿಂಗ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಬೇಕೆಂಬ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ವೇಮೊ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರೆ, ಉಬರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಎವಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಉಬರ್ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸದೆ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎವಿಎಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಉಬರ್ ಈಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವೇಮೊನಂತಹ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸವಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.

2024 ರಲ್ಲಿ, ಉಬರ್ ಮತ್ತು ವೇಮೊ ತಮ್ಮ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಆಸ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಾಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸವಾರಿ-ಮೇಲಕ್ಕೆ ತರಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ನೇರವಾಗಿ ಉಬರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಮೊ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.

ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾದರಿಯು ಉಬರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಪಾರ ಆರ್ & ಡಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ಯುಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲೆಗಸಿ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಗೆ ಹೊಸತನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಬಲವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಉಬರ್ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸ್ (ಜಿಎಂ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ), oo ೂಕ್ಸ್ (ಅಮೆಜಾನ್ ಒಡೆತನದ), ಮತ್ತು ಬೈದು ಅಪೊಲೊ ಅವರಂತಹ ಇತರ ಎವಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಾಪಕ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ನಗರ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳು, ಸಣ್ಣ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಿಂಬಡಿತ, ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಸವಾಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಏನು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಆವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ:

1. ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ

ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಕಾನೂನುಗಳು ಯುಎಸ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾಳಜಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಈ mented ಿದ್ರಗೊಂಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂದೇಹ

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ. ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ದತ್ತು ಪಡೆಯಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಂಬಿಕೆ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವರದಿಯಾದ ಏಕೈಕ ವೈಫಲ್ಯವು ಶಾಶ್ವತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳು

AI ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಾದ ಜಯವಾಕಿಂಗ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ರಸ್ತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತವೆ. ಹಿಮ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಕಾರು ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಹರಾಜು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ. ವೇಮೊ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಐ-ಸುಸಜ್ಜಿತ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಗಟು ವಾಹನ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ ಆಟೋಬಿಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನಂತಹ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿವೃತ್ತ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೆಜ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹನಗಳು.

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಎಡಿಎಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಡ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇವಿಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಾಹನಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಘನ ಮರುಮಾರಾಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು

ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು

ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯದಾದ್ಯಂತ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವವರು. ಗಿಗ್ ಎಕಾನಮಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಏರಿಕೆಯು ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಬಹುದಾದರೂ, ಈ ಪಾತ್ರಗಳು ಚಾಲನಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಒಂದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದೇ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.

ನಗರಗಳು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಒಂದೆಡೆ, ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅವರು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಬಾಕಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಲೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಮನವಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಡಿಮೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲ. ಪಾವತಿಸಲು ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸವಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕುಸಿಯಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ವಿಕಲಾಂಗರಂತೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರಿಗೆ ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಎ ಯಿಂದ ಬಿ ಗೆ ತಲುಪಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಗರಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಜನರು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅವು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಮನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ.

ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಭವಿಷ್ಯವೇ?

ವೇಮೊನ ಸಾಬೀತಾದ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮುಂದೆ ಕಾಣುವ ಸೈಬರ್‌ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಉಬರ್‌ನ ಎವಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ತಂತ್ರದವರೆಗೆ, ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇದೆ. ಇನ್ನೂ ಅನುಷ್ಠಾನವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಅಸಮವಾಗಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್ ನಂತಹ ನಗರಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇತರರು ಹಿಡಿಯಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಂಬಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕು.

ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನಾವು ರೋಬೋಟಾಕ್ಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಿಮೋಚನಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಅವರು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವುದು, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವ ಅನುಭವವೂ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆಟೋಬಿಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್-ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಾವು ದೈನಂದಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಮತ್ತು ವಿತರಕರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾಳೆಯ ಕಾರು ಹರಾಜು ದಾಸ್ತಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮುಂದೆ ಬರಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಇಂದು ಆಟೋಬಿಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಕ್-ಶಕ್ತಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರೌಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಮೂಲಗಳು (ಜೂನ್ 2025 ರಂದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ):
– ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್
– ಬಿಸಿನೆಸ್ ಇನ್ಸೈಡರ್
– ಲೆ ಮಾಂಡೆ
– ವೇಮೊ
– ಟೆಸ್ಲರತಿ
– ಉಬರ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರ
– ಮೈಸನಾಂಟೋನಿಯೊ