ಹೊಸ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇಎಸ್ ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಎ 6 ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 5 ಸರಣಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಮರಳುತ್ತಿದೆ-ಆದರೆ, ಅದರ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಂತಲ್ಲದೆ, ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ದೂರವಿಡಬಲ್ಲದು.

ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಇಎಸ್ ಅನ್ನು 199 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಇವಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತೋಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಟೋಕಾರ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುಕೆಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆ ನಿರ್ಧಾರವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಾಲಿತ ಇಎಸ್ 350 ಇ ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಇಎಸ್ 500 ಇ ಅನ್ನು ಯುಕೆ ಶೋ ರೂಂಗಳಿಗೆ ಏಕೈಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನದು ಒಂದೇ 221 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು 77 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶುಲ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 329 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮತ್ತು 8.2 ಸೆಕೆಂಡಿನ 0-62 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 500 ಇ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 338 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು 0.62 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಸಮಯವನ್ನು 5.7 ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಶ್ರೇಣಿ-ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ-350 ಇ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಲೂನ್‌ನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಶಾಂಘೈ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.

ಈ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಎಸ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನವರ ಮೇಲೆ “ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಂತತೆ” ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸೌಕರ್ಯ” ವನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಕನಿಷ್ಠ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ 12.3 ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೇಂದ್ರ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರದೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಹ್ಯಾಪ್ಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಾಲು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.